片，有啥招应对空间碎

神舟二十号航天员陈中瑞在空间站组合体舱外作业
。有啥招新华社 发。应对

　　近来，空间神舟二十号航天员乘组圆满完结第2次太空出舱活动。碎片据我国载人航天工程办公室介绍，有啥招出舱活动期间 ，应对航天员陈冬 、空间陈中瑞完结了空间站空间碎片防护设备设备、碎片舱外设备设备巡检及处置等使命 。有啥招

　　空间碎片防护设备是应对空间站的“盔甲”。跟着人类航天活动更加频频，空间空间碎片问题日益凸显 。碎片空间碎片是有啥招怎么发生的？它会对航天器形成怎样的要挟 ？我国空间站又是怎么应对“太空风险”的 ？

　　自动“闪避”防磕碰。

　　空间碎片，应对是空间指一切在轨运转但已失效 、失控或不再具有功用的人工物体及其碎片 ，首要来源于失效卫星 、火箭残骸、爆破磕碰碎片以及人为试验发生的碎片等。

　　自1957年发射第一颗人工地球卫星以来，空间碎片呈快速增长的趋势。数据显现，到2024年 ，地球轨迹上可被继续追寻的较大空间碎片已超越4.4万个；尺度在1厘米以上  、对航天器构成潜在要挟的空间碎片数量估量超越100万个。这些碎片遍及以挨近第一宇宙速度(约7.9公里/秒)运转，其动能巨大 ，碰击破坏力不行轻视。因而，怎么加强对航天器的防护，已成为全球航天活动的重要关注点和技能攻坚方向 
。

　　现在 ，关于10厘米以上大型空间碎片，航天器一般选用自动躲避的战略 ，经过轨迹调整，避开或许的磕碰途径。

　　要想“闪”得快，并不是一件简单的事，需求树立起完善的空间碎片监测 、预警网络。自动躲避操作一般依托3个环节协同完结：首要，经过全天候 、全球性六合协同的监测体系
，继续追寻空间碎片的方位和轨迹；其次，使用核算体系猜测空间碎片是否或许与航天器发生磕碰 ，并拟定躲避计划；终究，由航天器自身的推进体系履行变轨操作 ，避开风险轨迹。

　　每一次躲避都需求精细核算，以最小燃料耗费完结最大避险作用 ，一起还要尽或许削减对航天使命的影响 。这不只检测地上操控体系的快速呼应才能，也对航天器自身的功用提出较高要求 。为了保证空间站渠道的在轨安全安稳运转，近年来 ，我国空间站继续优化完善磕碰预警和躲避施行流程，提高低轨小方针轨迹准确预告才能和空间站自动躲避磕碰才能，屡次自动施行空间碎片躲避 。

　　披上“盔甲”不怕撞。

　　面临数量更多 、体积更小
 、难以预警的细小空间碎片 
，被迫防护是首要应对手法 。所谓被迫防护，首要是经过加装空间碎片防护设备，为航天器披上“盔甲” ，提高抗击碎片碰击的才能。

　　这类防护设备一般选用多层复合结构
，包含高强度金属外壳 、能量吸收资料层以及隔热缓冲层。依据航天器不同部位和要挟等级 ，防护层的厚度和结构也会有所不同——在密封舱等关乎航天员生命安全的要害区域，防护的等级最高；太阳翼等结构面积大的部件因为难以彻底防护，更多选用冗余规划
，防止单点毛病影响全体功用。

　　我国空间站各舱段在出厂时已具有大部分防护功用 ，可是针对舱外管路、设备设备和试验设备规划的防护设备，还需航天员出舱设备。2024年5月28日，神舟十八号乘组初次完结防护设备设备 
。到此次神舟二十号乘组出舱 ，我国航天员已经在空间站外部进行了7次空间碎片防护设备设备作业，为天和中心舱和问天、梦天试验舱外部的多处重要管路 、元件和设备设备供给了防护。

　　假如空间碎片真的撞上了空间站 ，怎么办 ？科研人员为空间站设置了“兜底技能” ：使用空间站上布置的舱体碰击走漏监测和定位体系，协作相应的应急处置预案、应急处置体系 ，能够大大提高航天员处置毛病的功率 。航天员可经过舱外巡视、热控体系监测、电路测验等办法快速定位受损区域
，并在地上指导下施行结构加固、线路替换等操作
。

　　2024年3月2日，神舟十七号航天员在出舱活动中完结了天和中心舱太阳翼修理作业 ，消除了前期因太空细小颗粒碰击发生的影响。这是我国航天员初次完结在轨航天器舱外设备的修理使命。值得一提的是 ，我国空间站装备的柔性太阳翼在规划时已考虑到细小颗粒的碰击 ，进行了模块化规划 ，由许多独立的太阳能电池片组成
，即使其间一片损坏了，也不会影响全体供电 。

　　自动“反击”清碎片。

　　现在，防护空间碎片的科技手法正在朝着躲、防、修归纳使用的方向开展。与此一起  ，跟着航天技能的开展，一些前沿打破有望使空间碎片自动铲除技能逐渐使用于实践  ，进一步改进航天器安全性  ，让空间碎片的应对办法从“被迫防护+躲避”向“自动管理”晋级。

　　现在，国际各国正在研制多种自动铲除空间碎片的技能计划。例如 ，某些航天器能够释放飞网捕捉体系，捕捉空间碎片后使其脱轨焚毁；激光烧蚀的办法经过地上或空间渠道发射高能激光束照耀碎片，使其部分气化或变轨，终究全体散失或加快坠入大气层烧蚀；机械臂捕获技能经过航天器高精度姿控体系完结定位与捕捉，并将其拖离密布轨迹区域，部分还具有拆解或操控再入功用，关于处置较大的空间碎片和航天器残骸具有实用价值
。

　　空间碎片问题具有全球性特征
，任何一个国家都无法独善其身 。应对日益增长的空间碎片，全球协作十分重要 。为此 ，我国活跃推进和参加全球协作。2015年，国家航天局树立空间碎片监测与使用中心；我国载人航天工程网站定时发布OEM轨迹参数；我国继续加强国际协作，与国际首要航天国家有关组织树立飞翔安全沟通机制，及时沟通同享相关信息，一起保护在轨航天器安全。